Skupina Geely se je v najnovejšem poročilu CAM o elektromobilnosti med 36 proizvajalci avtomobilov uvrstila na prvo mesto.
Center za avtomobilski management (CAM) na Univerzi uporabnih znanosti za ekonomijo (FHDW) v Bergisch Gladbachu v Nemčiji je znan po svojih rednih analizah trga električnih vozil. Ekipa, ki jo vodi prof. dr. Stefan Bratzel, je preučila, katere serijske inovacije so vodilni svetovni proizvajalci nedavno uvedli na področju baterijsko-električnih vozil (BEV).
Skupno je bilo zabeleženih in ocenjenih 713 serijskih inovacij pri BEV. Analiza je pokazala, da skupina Geely z blagovnimi znamkami, kot so Lotus, Polestar, Volvo in Zeekr, trenutno zaseda prvo mesto: na podlagi 72 inovacij je skupina dosegla oceno 193 indeksnih točk.
Na drugem mestu je nemški Volkswagen Group (153 indeksnih točk), sledijo mu kitajska proizvajalca BYD (147 indeksnih točk) in SAIC – z blagovnimi znamkami, kot sta Maxus in MG – (122 indeksnih točk) na tretjem in četrtem mestu. Nemška proizvajalca BMW (110 indeksnih točk) in Mercedes-Benz (106 indeksnih točk) zasedata peto oziroma šesto mesto.
Medtem ko prvih šest sestavljajo izključno kitajski in nemški proizvajalci, prvih deset dopolnjujejo podjetja iz Francije, Južne Koreje in ZDA. Hyundai je na sedmem mestu, Tesla na osmem, Renault na devetem in General Motors na desetem.
CAM izpostavlja posebne primere inovacij, ki so prispevale k uspehu vodilnih proizvajalcev: Geely je na primer izboljšal doseg in zmogljivost baterij z nenehnimi optimizacijami pri blagovnih znamkah, kot sta Zeekr in Polestar, vključno z novimi baterijskimi sistemi in izboljšavami učinkovitosti v več generacijah modelov.
“Moč inovacij v električnih vozilih je ključni zgodnji kazalnik prihodnjega razvoja prodaje v segmentu BEV. Proizvajalci, ki svoje inovacijske dejavnosti dosledno osredotočajo na serijske rešitve, osredotočene na stranke, postavljajo temelje za trajnostno rast prodaje na vse bolj konkurenčnem trgu,” je dejal vodja študije Stefan Bratzel.
CAM je preučil tudi, ali obstaja povezava med močjo inovacij in prodajnimi številkami. Dejansko so proizvajalci z visoko in nenehno rastočo močjo inovacij v letu 2025 pretežno kazali nadpovprečno dinamiko prodaje v segmentu BEV, medtem ko so tisti s stagnirajočo ali upadajočo inovacijsko uspešnostjo pogosteje izgubljali tržni delež.
Vodilni na lestvici inovacij Geely (vključno z Volvom in Polestarjem) je dosegel močno rast, saj je v letu 2025 povečal prodajo BEV za več kot 60 odstotkov na 1,29 milijona enot, kar je posledica široke modelne palete in visoke tržne penetracije na Kitajskem. Delež prodaje BEV pri Geelyju se je povečal na 31 odstotkov.
